7.3 路线交叉

7.3.2  本条规定系根据现行行业标准《城市道路设计规范》CJJ 37及现行国家标准《厂矿道路设计规范》GBJ 22中线路交叉的主要原则编订的。主要原则有：

    1  等级近似的道路相交，应兼顾两相交道路的行车条件，其纵断及高程在中线交点处衔接。

    2  等级差距较大的道路相交，应照顾主要道路的行车条件，其纵坡和横坡一般保持不变，次要道路的纵断及高程与主要道路路面边缘衔接。

    3  与现有道路衔接，一般不应破坏现有道路。

    4  道路交叉口往往汇水量较大，因此对于采用暗管排水的道路，应在交叉口范围内设置足够数量的雨水口，尽量不使雨水排至相交道路上去。

7.3.3  本条对道路与铁路交叉做出规定：

    1  石油化工企业厂内道路与铁路交叉，除非在地形条件非常特殊的情况下，一般均为平面交叉，原因之一是厂内极少有设置立交的条件，原因之二是厂内铁路通过列车次数和道路交通量的繁忙程度，一般不够设置立交的标准。同时，厂内铁路作业一般比较繁忙，所以厂区主干道一般应尽量避免与铁路平交，以免在铁路作业时影响车辆通行，其他道路也应尽量减少与铁路的交叉。

    2  在交叉不可避免的情况下，应按照标准的规定进行设置，并加强对平交道口的管理。

    3  道口坡度和坡段长度的规定与现行行业标准《城市道路设计规范》CJJ 37及现行国家标准《厂矿道路设计规范》GBJ 22的有关规定一致。