2.1 术语

2.1.1 城市客运交通枢纽 urban passenger transfer hub
    在城市客运交通系统中，为不同交通方式或同一交通方式不同方向、功能的线路提供的客流集散和转换的场所。
2.1.2 客流集结量 passenger collecting volume
    以各种交通方式（含非机动化交通方式）到达枢纽的客流总和，不含枢纽过境客流量。
2.1.3 客流疏散量 passenger distributing volume
    以各种交通方式（含非机动化交通方式）离开枢纽的客流总和，不含过境客流量。
2.1.4 过境客流 through passenger
在枢纽内直接通过，不进行换乘的客流。
2.1.5 日客流量 daily passenger flow
    枢纽内各种交通方式全日集结和疏散客流量之和（含接送客），不含枢纽过境客流量。
2.1.6 高峰小时客流量 peak hour passenger flow
    日客流量中最大的小时客流量。
2.1.7 循环路 circulation road
    联系枢纽内各分区之间及枢纽外部路网的道路。
2.1.8 联系路 connection road
    沿枢纽建筑周边设置，并提供车辆临时停靠等服务的道路。
2.1.9 场区路 parking aisle
    停车场（库）的内部道路。
2.1.10 出入口过渡段 access throat
    枢纽内部路，特指与周边市政道路连接的通道。
2.1.11 车道边 curbside
    在建筑人行出入口范围，供机动车停靠、乘客上下车的车行道区域。
2.1.12 应急管理系统 emergency response system（ERS）
    枢纽内发生突发事件时，向有关管理部门报告，并按应急预案提供处置命令的枢纽内部的应急响应系统。
2.1.13 综合管理信息化系统 integrated management information system（IMIS）
    采集枢纽公共区域的车流量、客流量及交通运行状态，并通过交通信息共享机制获得各类交通方式的班次、运行状态、客流量等信息；对信息加以综合分析、处理、存储；向乘客发布引导、告知和宣传等信息；建立与交通、安全、应急管理部门和相关行业管理部门互联互通机制的综合管理系统。
2.1.14 交通管理系统 traffic management system（TMS）
    对枢纽公共区域道路交通流进行实时疏导、控制和对突发事件应急反应的管理系统。
2.1.15 客流信息系统 passenger information system（PIS）
    采集枢纽公共区和各类交通方式内的客流实时信息；通过信息板和查询终端发布客流诱导信息，使枢纽内客流有序通行的信息系统。