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8.6 电解车间


8.6.1  整流所至电解车间的直流母线,可采用铝母线;电解车间内的直流母线及电解槽的槽边母线,应采用铜母线。母线电流密度宜按下列数值选择:

    1  铝母线0.5A/m㎡~0.7A/m㎡。

    2  铜母线1.0A/m㎡~1.5A/m㎡。

    3  槽边铜母线1.0A/m㎡。

8.6.2  直流母线的敷设,应符合下列规定:

    1  应使母线的敷设路径最短,安装维护方便;避免腐蚀性液体的喷淋。

    2  沿同一路径敷设的正负母线,应进行动稳定验算。

    3  正负母线间距离应尽量加大,不宜小于100mm。

    4  电解车间内的直流母线,当电压高于120V时,对地高度不应小于2.2m。当对地高度不符合要求时可加装栅栏,加栅栏后对地高度不应小于1.9m。当电压较低时。对地高度应符合不妨碍通行及便于安装维护的要求。

    5  当直流母线的直线段较长时,铜母线每隔30m,铝母线每隔20m宜装设一个母线伸缩接头。

    6  穿过楼板的直流母线对楼板、梁、柱及电解槽的安全净距,不应小于50mm。

8.6.3  直流母线连接,宜采用焊接。引至电解槽边母线的连接头,宜采用机械压板连接。接触面的电流密度不应大于0.1A/m㎡,压接处应搪锡。在直流母线的铜铝连接处,应采用铜铝过渡接头。

8.6.4  大型铜电解车间,镍电解及电积车间,电解槽宜根据工艺操作要求分组装设直流母线短路开关,短路开关宜集中监控。

8.6.5  大、中型锌电解车间起重机滑触线,应由不同母线段以两回线路供电,并在车间内切换。小型锌电解车间起重机滑触线,宜采用两回线路供电,并在车间内切换。

8.6.6  腐蚀性较重的锌、镍、钴电解车间及镍、钴造液工段等的起重机滑触线,当车间较长时,宜采用单极绝缘式安全滑触线或双沟形铜电车线。腐蚀性较轻的电解车间,起重机滑触线可采用绝缘式安全滑触线。

8.6.7  电解车间阳极机组、阴极机组等辅助作业联动线,宜采用计算机控制装置。
 

条文说明

 

8.6.2  本条规定是直流母线敷设设计时应考虑的措施:

    3  直流母线进出线相距很近,可能因操作不慎引起正负母线短接,造成母线短路事故。如湖南某厂铝电解车间,曾因直流进出母线相距很近,生产工人起槽时误操作,将正负母线短路,造成母线短路事故,将熔断器全部熔断,且烧坏了两个硅整流元件。因此要求正负直流母线相互间的距离应尽量加大,避免短路。

    4  当电压高于120V时,直流母线的对地高度不应小于2.2m的规定,是沿用原规范的数据,长期运行情况表明,采用这数值未出现过安全事故,故继续使用。加栅栏后对地高度不应小于1.9m的规定是参照现行国家标准《10kV及以下变电所设计规范》GB 50053的有关要求制定的。

8.6.3  本条规定是为了保证接触面积,减小接触电阻,使接头不至于过热。

8.6.5  锌电解车间若供给电解槽的直流电源中断,阴极返溶产生氢气,可能引起爆炸。为了避免返溶引起爆炸,除了保证直流电源的可靠性外,还需要从起重机电源上采取措施。滑触线用两回电源线路供电,主要是为了提高供电可靠性,当一回路停电时,还有一回路作备用电源。直流电源中断时,起重机从任一电源得电,可将电解槽中的阴极板吊出,使阴极板不致继续返熔产生氢气,因此可避免事故的发生及使产品受到损失。

8.6.6  本条所列的几个车间腐蚀性较重,角钢滑触线易腐蚀生锈,接触不好,故不宜采用。某冶炼厂锌电解车间滑触线,原采用圆形铜电车滑触线,悬挂式安装,因车间太长(180m),悬挂弛度大,运行中经常出现断线事故,现已改为双沟形铜电车线,固定式敷设,运行情况较好。某冶炼厂铜、锌电解车间较长,也是采用铜电车滑触线,固定敷设。故作出本条规定。
 

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有色金属冶炼厂电力设计规范 GB50673-2011
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