7.4 天然气凝液装卸

    1  应选用液体装卸臂，装卸臂的设计应符合现行行业标准《液体装卸臂工程技术要求》HG/T 21608的有关规定。

    2  汽车槽车装卸鹤管可选用配立柱的汽车槽车底部装卸臂。装卸臂与装车管道连接接口中心高度距汽车装卸区地面不应小于0.45m。

    3  天然气凝液、液化石油气和1号稳定轻烃应采用密闭装车。密闭装车鹤管的气相管道应与储罐的气相管道连接。

7.4.2  天然气凝液及其产品汽车装卸鹤管数量可按下列公式计算：

    式中：N——装卸所需鹤管台数(台)，不宜少于2台；

              m——装卸物料量(t/a)；

              K——运输不均匀系数；

              T——工作天数，宜取330d/a；

              t——汽车槽车作业时间，宜取8h/d；

              ρ——装卸车时液体介质的密度(t/m³)；

              F——每台装卸鹤管灌装能力(m³/h)；

              D——装卸鹤管内径(m)；

              v——装车流速(m/s)，不应大于4.5m/s。

7.4.3  天然气凝液及其产品装车台的鹤位处宜设定量装车系统，也可设超装报警或联锁关断。

7.4.4  天然气凝液及其产品的汽车装卸鹤管宜配置拉断阀，拉断阀应在装卸鹤管进行作业超出规定的范围时，自动紧急断开，且不应损坏鹤管、槽车及其他装卸设施。

7.4.5  天然气凝液及其产品的装车泵出口汇管应设有至储罐的回流管线。

7.4.6  天然气凝液及其产品铁路装车设施的设计，应符合现行行业标准《石油化工液体物料铁路装卸车设施设计规范》SH/T 3107的有关规定。

7.4.7  天然气凝液及其产品装卸设施除符合本规范第7.4.1条～第7.4.6条的规定外，还应符合现行国家标准《石油天然气工程设计防火规范》GB 50183的有关规定。