11.8 站场道路

11.8.2  一般站场道路多采用不设立缘石的横断面形式，路面边缘与两侧地面高度相同，靠地面竖向坡度和路面纵坡排水。

    设立缘石城市型道路对自然排水不利，而且由于立缘石对车轮的限制，一般路面两侧需要设0.25m的路缘带，因此宜设暗管或暗沟排水，并适当加宽路面。

11.8.3  站场内的道路路面宽度是按照站场的具体情况，经多年实践经验总结而确定的。站场的生产产品绝大部分是以管道输送为主，道路主要服务性质是生产管理、设备维修、辅助生产和消防，而没有经常性的原油和生产产品运输任务，故路面宽度的确定均低于《厂矿道路设计规范》GBJ 22-1987中的规定。用地紧张的站场，其路面宽度可采用较小数值。

11.8.4  站场路路面类型是参考《石油和化工工程设计工作手册》第七册《油气田与管道公用工程设计(上)》(中国石油大学出版社，2010年9月第1版)油气田站场道路的有关资料确定的。路面的结构及其组合、计算等应按《厂矿道路设计规范》GBJ 22-1987中有关规定执行。

11.8.6  本条参照《厂矿道路设计规范》GBJ 22-1987，结合运输和消防用车的车型特点而定。站场主要通行车辆为4t～5t的标准载重汽车，若行驶其他汽车时，其转弯半径的数值可做适当调整。

    站场内道路纵坡一般根据站场竖向整平方式综合确定，因此在地形条件复杂地区也不会出现过大的纵坡，故各类道路均规定了一个标准。竖向高差大的路段增加2％的规定，系指站场内卸油台引道等个别路段。

11.8.7  为了确保行车安全，增设此条。有条件的站场，其平交道口停车视距宜大于或等于20m。当采用停车视距时，可采取的安全措施有设置分道行驶的设施或限速标志、反光镜等。

11.8.9  不发生火花的混凝土地面的作用如下：

    (1)摩擦不发生火花。避免穿带铁钉的鞋在行走中或者避免搬运钢瓶与地面摩擦发生火花；避免一般铁制物件或者工具跌落到地面碰击摩擦时发生火花。

    (2)有适合的硬度，减少被受撞击摩擦的机会。

    (3)表面平滑无缝，便于冲洗落在地上的残液以及其他杂质。

    天然气凝液和液化石油气电阻率高，易产生静电，摩擦产生的电火花能将天然气凝液或液化石油气引燃或引爆。

    本条为强制性条文，必须严格执行。

11.8.10  目前消防车车型一般较大，速度也较快，而平交道口及小半径弯道往往成为通行瓶颈，因此消防路比一般道路规定了更大的转弯半径。