2 术语

2.0.1 井筒 shaft

指联系地面和地下巷道的通道，分立井、斜井和平硐。立井由井颈、井身、壁座和井窝组成，斜井、平硐由井（硐）口、井（硐）身和连接处组成。

2.0.2 主要巷道 major roadway

主要巷道指井底车场巷道，机电硐室，主要运输巷道，总回风巷道等的总称。

2.0.3 一般巷道 generalroadway

一般巷道指除主要巷道以外的巷道和其他确室，如采区顺槽和回风巷道、人行道等的总称。

2.0.4 眼痕率 percentage borehole vestiges

眼痕率指光面爆破后，可见眼痕的炮眼个数与不包括底板的周边眼总数之比。大于炮眼长度的70%的炮眼眼痕长度算作一个可见的炮眼眼痕。眼痕率是检验光面爆破质量的主要指标之一。

2.0.5 暗井 blind shaft

自下一水平层至上一水平层用作提升、通风、上下人员、运送材料或敷设管线的通道称为暗井。

2.0.6 蜂窝 honeycomb

蜂窝指混凝土表面缺少水泥浆、骨料黏结松散，且露出石子深度大于5mm但小于保护层厚度的缺陷。

2.0.7 孔洞 surface void

孔洞指混凝土表面缺少水泥浆、骨料黏结松散，且深度超过保护层厚度但不超过砌体截面尺寸1/3的缺陷。

2.0.8 错固力Janchoring force

锚固力指错杆对围岩所产生的约束力。

2.0.9 抗拔力（拉拔力）pullout resistance

抗拔力指阻止错杆从岩体中拔出的力。

2.0.10 钢筋混凝土弧板 reinforced concrete arc plate

钢筋混凝土弧板是指由4至8块圆弧形状的钢筋混凝土预制构件拼装组成并进行壁后充填和灌浆。

2.0.11 粗料石 coarse stone

粗料石指形状规则、表面凹凸深度不大于20mm的六面体料石，其厚度和宽度均不小于200mm，长度不大于厚度的3倍。

2.0.12 细料石 fines tone

细料石指形状规则、表面加工凹凸深度不大于2mm的六面体料石，其厚度和宽度均不小于200mm，长度不大于厚度的3倍。2.0.13暗缝nonmortaredjoint聘缝指两个砌块缝间未砌筑砂浆垫层的缺陷。

2.0.14 干缝 dry joint

干缝指两个砌块间的砂浆不饱满，其间隙可被捅透的缺陷。
2.0.15 施工缝 construction joint
在混凝土浇筑过程中，因设计要求或施工需要分段浇筑时，在先、后浇筑的混凝土之间所形成的接缝。

2.0.16 井壁漂浮下沉 shaft lining floating and sinking

用钻井法凿井结束后，在充满泥浆的井筒中，通过预制的锅底和井壁不断地连接，用以克服泥浆的浮力，并使其缓慢地下沉直至井底的作业。

2.0.17 固井（壁后注浆充填固井）cementing（wall back grouting filling）

钻井法施工中，井壁下沉到达井底后，通过管路向井壁外侧与井帮之间的环形空间自下而上地注入比重大于泥浆的胶凝状浆液，将泥浆置换出来，达到固结井壁的作业。

2.0.18 锚网背支护 bolt mesh back support
指在锚网支护中，在网面上紧贴铺设钢梁、钢带、钢筋、钢筋水泥板等材料，并用锚杆固定。

2.0.19 预应力锚杆（锚索） prestressed anchor bolt（cable）

由锚头、预应力筋、锚固体组成，通过对锚杆预加力提供所需的主动支护拉力的锚杆。

2.0.20 泥浆护壁 mud protection wall
采用钻井法、冻结法（钻孔）施工立井井筒时，利用井（孔）内泥浆的静压力平衡地压与水压，并使泥浆渗人围岩，形成泥皮，达到维护井（孔）帮的方法。

2.0.21 井底车场连接处（马头门） connection of shaft bot-tom station（inset）

连接井筒与井底车场巷道的过渡段变断面硐室。

2.0.22 主要运输线路 main haulage line
主要运输线路指井下主要斜井绞车道、井底车场、主要运输大巷和主要运输石门、地面运煤、运矸石干线和集中装载站车场的总称。

2.0.23 一般运输线路 general haulage line
一般运输线路指除主要运输线路外的运输线路（不包括采煤、掘进工作面临时巷道）。

2.0.24 浮离floating
浮离指铺轨工程中的道钉或压板与轨翼不密贴的缺陷。

2.0.25 空吊板loose sleeper
空吊板指轨枕两端或一端虚悬或轨枕与轨底面不贴合的缺陷。

条文说明

本章给出的25个术语（或专用名词），均为本规范有关章节中所引用的，同时还分别给出了相应的推荐性英文术语，该英文术语不一定是国际通用的标准术语，仅供参考。

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