9.3 接触网

9.3.1 接触网应满足列车最高运行速度的要求，根据车辆受流形式不同，可采用架空接触网或接触轨。

9.3.2 架空接触网应符合下列规定：

1 架空接触网应与受电弓保持良好的接触关系，DC1500V、DC3000V供电系统弓网接触力取值应符合表9.3.2-1的规定； AC25kV供电系统弓网接触力取值应符合现行行业标准《铁路电力牵引供电设计规范》TB10009的规定。

表9.3.2-1 弓网接触力取值

2 当正线柔性架空接触网接触线高度发生变化时，其最大坡度及变化率应符合表9.3.2-2的规定；正线刚性架空接触网接触线的最大坡度不应大于1‰。

表9.3.2-2 柔性架空接触线最大坡度及变化率

3 刚性架空接触网的拉出值宜采用等斜率布置方式，拉出值的斜率不宜小于3‰，且在悬挂点处汇流排不得出现损伤性折弯。接触线相对受电弓中心线的最大偏移量不应大于受电弓工作宽度的1/2。

4 刚性架空接触网宜采用弹性悬挂结构方式，其弹性零件应与悬挂点的跨距相匹配，且应避免与受电弓发生共振。

5 刚性架空接触网锚段之间的机械分段宜采用关节式分段，关节式分段应满足最高运行速度条件下受电弓平顺过渡的要求。

6 刚性架空接触网与柔性架空接触网的衔接处应设置刚柔过渡设施，刚柔过渡宜采用贯通式结构。

9.3.3 接触轨应符合下列规定：

1 接触轨断轨处应采用端部弯头，端部弯头的长度、变坡方式、坡度（曲率）及弹性应满足最高运行速度的要求；

2 正线区间接触轨电气分段宜采用器件式电气分段方式；

3 接触轨锚段之间的机械分段应采用膨胀元件式分段，膨胀元件应满足最高运行速度条件下受电靴平顺过渡的要求。

条文说明

9.3.2 本规定是为了保证列车运行时具有良好的弓网关系，以减少弓网的不均匀磨耗和烧蚀。
9.3.3 采取各项措施保证列车运行时具有良好的靴轨关系，有利于车辆受流，减少受流器对接触轨的冲击。

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