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7.2 荷载与作用

7.2.1 永久荷载与作用应包括结构构件、围护构件、面层和装饰、固定设备、长期储物自重，土压力，静水压力和水浮力，混凝土收缩和徐变作用，基础变位产生的作用，预加应力及其他需要按永久荷载设计的荷载。

7.2.2 可变荷载应包括楼面活荷载、屋面活荷载、设备荷载、积灰荷载、风荷载、雪荷载、温度作用（均匀温度、梯度温度，严寒及寒冷地区冻胀力）、列车相关荷载、汽车荷载、活载引起的土侧压力、人群荷载、流水压力、冰压力、施工荷载等。

7.2.3 偶然作用应包括爆炸、撞击、火灾及其他偶然出现的作用。

7.2.4 列车相关荷载应根据工程具体情况，按铁路工程设计相关标准进行设计。

7.2.5 抗震设防烈度应符合国家及地方标准规定的地震基本烈度。

7.2.6 旅客站台人群均布活荷载标准值应为3.51kN/㎡,组合值系数、频遇值系数、准永久值系数分别应为0.7、0.6、0.5。

7.2.7 体型复杂的铁路客站宜通过风洞试验确定设计风荷载。轻型金属围护结构宜进行抗风揭试验。

条文说明

7.2.1 固定设备主要指电梯、自动扶梯和自动人行道及供暖、通风、空气调节及给水排水设备，电器设备，管道、电缆及其支架等。计算整体结构时，固定设备的荷载需要采用适用于整体结构计算的等效荷载。混凝土收缩和徐变作用可以按照现行《铁路桥涵设计规范》TB10002中有关要求进行计算。其他需按永久荷载考虑的荷载，如线侧下式站房基础设计时，结合具体情况考虑的路基挡墙对站房基础的附加力等。

7.2.2 设备荷载包括铁路电力、信号、信息、通信等设备的荷载，需要根据设备的实际重量、动力影响、安装和运输方式等确定，并换算成等效均布恒载。列车相关荷载包括列车竖向静活载、列车竖向动力作用、长钢轨纵向水平力（伸缩力和挠曲力）、离心力、横向摇摆力、制动力或牵引力、气动力等。

7.2.4 目前涉及列车相关荷载的铁路工程设计标准主要有《铁路桥涵设计规范》TB 10002-2017、《城际铁路设计规范》TB10623-2014及《高速铁路设计规范》TB 10621-2014。

7.2.6 本条规定的各项系数取值均按《建筑结构荷载规范》GB 50009-2012中第5.1.1条中旅客候车室均布活荷载标准值及其组合值、频遇值和准永久值系数取值。

7.2.7 在金属板屋面系统中，风荷载的设计至关重要，金属屋面被风掀坏比较常见，而抗风揭试验是验证风荷载设计的重要手段。

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