A.1 立体交叉匝道设计通行能力

    式中：MSVi——一条车道第i级服务水平的最大服务交通量(pcu/h)；

          CB——基本通行能力(pcu/h)，匝道一条车道基本通行能力值可按表A.1.1的规定选取；

          (V/C)i——第i级服务水平的最大服务交通量与基本通行能力的比值。

表A.1.1  匝道一条车道基本通行能力值

注：括号内的数值为考虑非机动车对机动车影响的折减值。

A.1.2 单向车行道的设计通行能力应按下式计算：

    式中：CD——单向车行道设计通行能力，即在具体条件下、采用第i级服务水平时所能通行的最大服务交通量(pcu/h)；

          fn——单向车行道的车道数修正系数，可按表A.1.2-1的规定选取；

          fw——匝道车道宽度对通行能力的修正系数，可按表A.1.2-2的规定选取；

          fp——驾驶员条件对通行能力的修正系数，上下班交通或其他经常使用该道路者可取1，其他非经常使用该道路者取0.75～0.90。

表A.1.2-1 单向车行道的车道数修正系数(fn)

表A.1.2-2 匝道车道宽度对通行能力的修正系数(fw)