7.2 危险品运输

7.2.1 危险品生产区运输危险品的主干道中心线，与危险性建（构）筑物、明火或散发火星地点的距离，应符合下列规定：

1 距1.1级建（构）筑物不宜小于20m；

2 距1.2级、1.3级、1.4级建（构）筑物不宜小于15m；

3 距有明火或散发火星地点不宜小于30m。

7.2.2 危险品总仓库区运输危险品的主干道中心线，与危险性仓库的距离不应小于10m。

7.2.3 危险品生产区及危险品总仓库区内运输危险品的主干道，纵坡不宜大于6％，以运输硝酸铵为主的道路纵坡不宜大于8％。用手推车运输危险品的道路纵坡不宜大于2％。

7.2.4 非防爆机动车辆不应直接进入危险性建筑物内，宜在其门前不小于2.5m处进行装卸作业。防爆机动车辆可进入F1、F2类电气危险场所库房内进行装卸作业。

7.2.5 人工提送起爆药时，应设专用人行道，纵坡不宜大于6％，路面不应设有台阶，不宜与机动车行驶的道路平面交叉。

7.2.6 当危险品总仓库区采用铁路运输危险品时，宜将铁路通到仓库旁边。当条件困难时，可在危险品总仓库区设置转运站台。转运站台上允许最大计算药量（包括车厢内的计算药量）、其内部距离和外部距离，均应按所转运产品同一危险等级的仓库要求确定。

7.2.7 在危险品总仓库区以外的地方设置危险品转运站台时，当转运站台上的危险品可在24h内全部运走，其外部距离可按危险品总仓库区同一危险等级仓库的要求相应减少30％；当转运站台上的危险品可在48h内全部运走，其外部距离可按危险品总仓库区同一危险等级的仓库要求相应减少20％。

条文说明

7.2.1 本条第1、2款两款的规定是考虑到有可能在生产和运输过程中，在1.1级、1.2级、1.3级、1.4级建筑物附近撒落危险品及其粉尘，所以要求车辆与建筑物保持一定距离，以避免行驶的车辆碾压危险品而发生意外事故。另外，在危险品厂房靠近处，汽车经常往返行驶对建筑物内的生产会产生干扰、不利于生产。因此，要求必须有一定的距离。

第3款的规定是防止有火星飞散到运输危险品的车上而造成意外事故。

7.2.2 规定危险品总仓库区运输危险品的主干道中心线，与各危险性仓库的距离不应小于10m。考虑危险品总仓库区运输的危险品主要是包装好的，无散落危险品粉尘，故危险品总仓库区运输危险品的主干道中心线，与各危险性仓库的距离较危险品生产区的规定有所减小。

7.2.3 根据现行国家标准《厂矿道路设计规范》GBJ 22的规定，提出经常运输易燃、易爆危险品专用道路的最大纵坡不得大于6％的规定，以及参照其他相应规定，提出本条的各项要求。

7.2.4 本条的规定，主要考虑机动车在紧靠危险性建筑物的门前进行装卸作业，一旦建筑物内发生危险情况，不利于建筑物内的人员疏散，会增加不必要的事故损失。当机动车采取防爆措施后，参照国外同类行业的做法，允许防爆机动车辆进入库房内进行装卸作业。

7.2.5 起爆药是比较敏感的，为了防止人工提送中与其他行人或车辆碰撞而出现事故，为此规定用人工提送起爆药时，应设专用人行道。

7.2.7 为提高装卸效率，减少危险品的倒运，并有利于安全，在有条件时应尽量将铁路通到每个仓库旁边。

对必须在危险品总仓库区以外的地方设置危险品转运站台时。本条提出了两种情况，即站台上的危险品，可在24h内全部运走和在48h内全部运走时的外部距离折减系数，目的在于鼓励尽快运走。

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