8.2 荷载分类和荷载效应组合

8.2.1 隧道结构上作用的荷载分类应按现行国家标准《建筑结构荷载规定》（GB 50009）确定，并符合表8.2.1的规定。

注：1 设计中要求考虑的其他荷载，可根据其性质分别列入上述三类荷载中；
2 静水压力按设计常水位计算；
3 水压力变化1、水压力变化2分别对应设计常水位与设计最高水位差、设计常水位与设计最低水位差；
4 施工荷载包括：设备运输及吊装荷载，施工机具、施工堆载，相邻隧道施工的影响，盾构机施工时千斤顶顶力及压浆荷载，沉管拖运、沉放和水力压接等荷载；
5 表中所列荷载本节未加说明者，可按有关现行规范或根据实际情况确定。
8.2.2 永久荷载标准值应符合下列规定：
1 隧道结构自重可按结构设计断面尺寸及材料重度标准值计算；
2 浅埋隧道竖向地层压力应按计算截面以上全部覆土压力考虑，盾构段浅埋圆形隧道外部水土荷载计算可按附录A确定；
3 对于覆土厚度大于2.0D的深埋盾构段隧道，竖向压力可根据具体工程条件、地层特性按卸载拱理论或全部覆土重量计算；
4 施工阶段水平地层压力宜按水土分算的原则考虑，采用朗肯土压力公式计算。在有工程经验时，对于黏性土水平地层压力也可按水土合算的原则计算。对盾构法隧道可适当考虑由衬砌变形所引起的水平地层抗力，地层抗力参数参考值见附录D。
朗肯土压力可按下列公式计算：

5 使用阶段水平地层压力应按静止土压力计算，采用水土分算。
8.2.3 可变荷载的标准值可按下列规定计算：
1 汽车荷载及其动力作用应按照现行国家行业标准《城市桥梁设计规范》（CJJ 11）和《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60)的有关规定计算；
2 变形受约束的结构，应考虑温度变化和混凝土收缩、徐变对结构的影响；
3 地面超载一般可按20kPa~30kPa考虑，对于大型施工机械作业区域、施工堆场、覆土厚度特别小或规划用途已定等情况，地面超载应根据实际情况分析后取用；
4 作用于管节上水流力标准值应按现行国家行业标准《港口工程荷载规范》（JTS 144-1）的有关规定计算。
8.2.4 偶然荷载可按下列规定计算：
1 地震荷载应按现行上海市工程建设规范《建筑抗震设计规程》（DGJ 08-9）的规定计算确定；
2 人防荷载应按现行国家标准《人民防空工程设计规范》（GB 50225）的规定计算确定；
3 沉船、爆炸、锚击等灾害性荷载应根据工程建设条件分析后确定。
8.2.5 荷载（效应）组合应符合下列规定：
1 结构设计中，应根据施工、使用阶段中在结构上可能同时出现的荷载，按承载能力极限状态和正常使用极限状态分别进行荷载组合，并应取各自最不利的组合进行设计；
2 对于承载能力极限状态，应按荷载基本组合或偶然组合计算荷载组合的效应设计值，并应采用下式进行计算：