17.1 一般规定

17.1.1  道路隧道应具有针对火灾、水灾、地震等灾害的预防措施，防灾设计以防火灾为主，同一条隧道按同一时间内发生一次火灾考虑。
17.1.2  隧道结构的防火设防目标应为：当遭受低于设防标准的火灾时，主体结构一般不受损坏或不需修理可继续使用；当遭受相当于设防标准的火灾时，主体结构可能有一定损坏，经修理可继续使用。
17.1.3  隧道火灾设防标准应符合下列规定：
    1 道路隧道顶部主体承重结构应采取防火内衬进行保护，其耐火极限及测试耐火极限所采用的升温曲线应根据隧道分类按表17.1.3-1确定；     注：1 标准升温曲线及耐火极限判定标准应符合本规范附录J的规定；
           2 防火内衬设置范围应符合本规范第20.3节规定；
    2 隧道内的排烟道结构耐火极限不应小于30min，其测试耐火极限采用的升温曲线：超长、特长、长隧道采用RABT、中隧道采用HC升温曲线；
    3 宜根据隧道交通功能、预测交通量、交通组成状况，参照表17.1.3-2确定隧道安全适用的最大火灾热释放率。     注： 进入隧道的重型车在有监护措施的情况下，火灾热释放率可按降低一档考虑。
17.1.4  隧道建筑限界应满足消防车通行要求。
17.1.5  隧道内主动防火和被动防火设施配备应符合下列规定：
    1 主动防火设施包括：火灾报警、消防灭火、应急供电与照明、疏散救援系统等；
    2 被动防火设施包括：在隧道顶部设置抗热冲击、耐高温的防火内衬，在结构迎火面设置防火隔热保护措施及防火分隔、防护冷却等措施。
17.1.6  隧道出入口接地点处的接线道路应设置反向坡，形成高于周边路面不小于30cm的驼峰，确保地面积水不进入隧道内。
17.1.7  隧道设置低排风亭或敞开式低风口时，其口部最低点宜高出周边设计地面不小于100cm。
17.1.8  隧道运营管理中心应具有防灾报警、灾情确认、协助防灾指挥及救援调度的功能。