5.4 建筑限界

5.4.1 高架线或地面线、U形槽区间建筑限界的确定应符合下列规定：
    1 高架线或地面线、U形槽区间的建筑限界应按高架线设备限界及设备安装尺寸或应急疏散（或救援）通道宽度计算确定，纵向疏散通道和设备限界的安全间隙不得小于50mm；设备限界外无管线或设备时，设备限界与建筑限界的最小间隙不得小于100mm；
    2 地面线建筑限界应按路基宽度、两侧排水沟以及管线布置方式等确定；
    3 采用声屏障的区间高架线或地面线，两侧声屏障与设备限界的安全间隙不宜小于200mm；
    4 线路一侧设置支柱的接触网系统最大突出点与设备限界之间的安全间隙不应小于100mm；
    5 轨面以上建筑限界高度应符合下列规定：
        1）架空接触网供电车型应按顶部接触网导线高度加上接触网安装高度200mm安全间隙确定；
        2）车载储能装置供电车型应按车顶设备限界高度加200mm安全间隙确定。
5.4.2 矩形隧道建筑限界应符合下列规定：
    1 直线段矩形隧道建筑限界应按设备限界及设备安装尺寸或应急疏散通道宽度计算确定，曲线地段矩形隧道建筑限界，应在直线段建筑限界基础上加宽及加高；
    2 区间矩形隧道缓和曲线地段建筑限界加宽范围及加宽值，自圆曲线圆缓点至缓和曲线中点向直线方向延伸10m范围内应采用圆曲线加宽值；自缓和曲线中点向直线方向延伸16m范围内应采用圆曲线加宽值的一半。
5.4.3 单线圆形隧道建筑限界圆直径宜为5200mm。
5.4.4 马蹄形隧道建筑限界在距走行轨轨顶面3500mm高度处，建筑限界与设备限界最小间隙不宜小于300mm；在距线路中心1100mm范围内，下部建筑限界不应高于轨道结构高度规定值。
5.4.5 当建筑物的侧墙或顶板上没有设备或管线时，建筑限界与设备限界之间的最小间隙不宜小于200mm，困难情况下不得小于100mm。
5.4.6 单线圆形、马蹄形隧道在曲线超高地段，应采用隧道中心向线路中心线内侧偏移的方法解决轨道超高造成的内外侧不均匀位移量。位移量计算应符合下列规定：
    1 圆曲线地段的位移量应按下列公式计算：     式中：x——水平移动量（mm）；
    y——垂直移动量（mm）；
    h——轨道超高实设值（mm）；
    h₀——圆心距走行轨轨顶面高度（mm）。
    2 缓和曲线地段的偏移量在直缓（或缓直）点应为零，在缓圆（或圆缓）点应为圆曲线地段的偏移量，在缓和曲线范围内某计算点的偏移量应等于计算点至缓直点的距离除以缓和曲线长度，再乘以圆曲线的偏移量值。
5.4.7 道岔区的建筑限界应在直线地段建筑限界的基础上，加上车辆从直股进入侧股时，车辆在道岔范围内产生的曲线内侧或外侧附加偏移量。
5.4.8 车站直线地段建筑限界应符合下列规定：
    1 站台面低于车厢地板面50mm；
    2 站台计算长度内的站台边缘至轨道中心线的限界，按站台面高度处的车辆限界加 10mm安全间隙确定；
    3 站台计算长度外的站台边缘至轨道中心线限界，按站台面高度处设备限界加50mm安全间隙确定；
    4 车站范围内其余部位建筑限界，按区间建筑限界的规定执行。
5.4.9 曲线车站站台边缘与车门处车体间隙不宜大于180mm。
5.4.10 在安装射流风机、风管、道岔转辙机等设备地段，建筑限界应满足设备安装的净空要求。
5.4.11 车场限界应符合下列规定：
    1 车场库外限界应符合本标准第5.4.1条规定；
    2 车场库内检修平台的高平台及安全栅栏与车辆轮廓线之间应留有80mm安全间隙，低平台应采用车站站台建筑限界；
    3 车库大门位置距离线路曲线起点不宜小于10m；
    4 车库大门宽度宜按后视镜或摄像头后的轻轨列车最大外轮廓宽度加600mm确定。
5.4.12 道岔警冲标至道岔岔心距离限界，应按警冲标至直股的限界控制线（S1）和侧股限界控制线（S2）交点确定。直股限界控制线（S1）宜按1800mm确定，侧股限界控制线（S2）宜按1800mm另加加宽值（D）确定。加宽值（D）应符合下列规定：
    1 警冲标如在道岔区，应按道岔内侧加宽值取值；
    2 警冲标如在曲线范围，应按曲线的平面加宽值取值；
    3 直线段加宽值应为零。