7.3 轨道设备

7.3.1 钢轨应符合下列规定：
    1 应采用不小于50kg/m的钢轨；
    2 埋置式轨道结构宜采用槽型轨，不同类型钢轨连接处应进行轮缘槽过渡；
    3 无缝线路宜采用长定尺钢轨，有缝线路宜采用25m定尺长度钢轨及配套缩短轨；
    4 钢轨选型应结合轮轨接触关系分析确定，钢轨硬度应与运营车辆的车轮踏面硬度匹配；
    5 有缝线路钢轨接头应采用对接方式。曲线半径不大于200m的曲线地段应采用错接方式，错接距离不应小于3m。正线有缝线路钢轨接头应采用10.9级高强度接头螺栓，螺母采用10级高强螺母。车场线有缝线路钢轨应采用8.8级接头螺栓、10级螺母。
7.3.2 轨枕应符合下列规定：
    1 有砟轨道宜采用预应力混凝土轨枕或预制轨道板；
    2 无砟轨道宜采用预制钢筋混凝土轨枕或预制轨道板。
7.3.3 扣件应符合下列规定：
    1 扣件应具有免维修或少维修的特点，结构简单、弹性适宜，具有一定的轨距及高低调整量，以及具有良好的绝缘和防腐性能；
    2 高架线铺设无缝线路时，扣件阻力除应满足无缝线路强度及稳定性要求外，梁轨力大小尚应满足桥梁设计要求；
    3 预应力混凝土轨枕地段宜采用弹性不分开式扣件；
    4 扣件绝缘电阻干态下不应小于1.0×108Ω，湿态下不应小于5kΩ；
    5 无砟轨道有绿化或硬化要求时，扣件应采取防护措施。
7.3.4 道岔及钢轨伸缩调节器结构应符合下列规定：
    1 道岔及钢轨伸缩调节器的容许通过速度应满足列车通过的速度要求；
    2 正线及配线道岔型号不宜小于6号，车场线道岔型号不宜小于3号；
    3 在路口线路分岔处宜采用曲线道岔连接;
    4 应结合全线线路布置，统筹定制线路交叉地段的道岔，并宜减少道岔类型；
    5 道岔转辙器及辙叉部位、钢轨伸缩调节器不应设在结构变形缝及梁缝处；
    6 高架线无缝线路应根据计算布置伸缩调节器；
    7 道岔及钢轨伸缩调节器的钢轨类型应与其两端相联的钢轨类型一致，强度等级及材质不应低于两端相联的钢轨；有砟轨道地段道岔应采用预应力混凝土岔枕，无砟轨道地段的道岔宜采用预制钢筋混凝土岔枕或轨道板；
    8 埋置式轨道结构地段，道岔转辙器部位应配置排水设施，寒冷地区尚宜配置除雪装置。