5.2 基本参数

5.2.1 各型车辆基本参数应符合表5.2.1的规定。

表5.2.1 各型车辆基本参数(mm)
表5.2.1 各型车辆基本参数(mm)

注：本表供限界设计使用。
5.2.2 制定限界的基本参数应符合下列规定：
1 接触导线距轨顶面安装高度应符合本规范第15.3.21条的规定；
2 轨道结构高度应按本规范表7.2.5-1的规定采用；
3 高架线或地面线风荷载应为400N/m²；
4 过站限界列车计算速度应为60km/h；
5 区间限界列车计算速度应为100km/h；
6 当区间设置疏散平台时，疏散平台应符合下列要求：
1) 疏散平台最小宽度应符合表5.2.2的规定；

表5.2.2 疏散平台最小宽度(mm)

2) 疏散平台高度(距轨顶面)应小于等于900mm。

条文说明

5.2.1 本条规定的车辆参数，仅供限界设计使用。它与第4章中车辆参数不完全一致，但并不矛盾，如第4章中带司机室的头车，长度较长，但车头形状有削减量，车头外形的任意点都包容在计算车体长度范围内。
受流器工作点至转向架中心线水平距离1418mm，是采用接触轨上部授流的人工脱靴受流器结构；受流器工作点至转向架中心线水平距离1401mm，是采用接触轨下部授流的人工脱靴受流器结构；受流器工作点至转向架中心线水平距离1470mm，是采用接触轨下部授流的气动自动脱靴受流器结构。这三种受流器使用范围，不完全因电压高低而异。
5.2.2 第3款风荷载400N/㎡是按《城市轨道交通工程项目建设标准》建标104-2008中的规定：“遇暴风8级时，列车应缓行；遇暴风9级及以上或大雾、大雪、沙尘暴等恶劣气象条件下应及时停运”。
8级风的风速范围为 v=17.2~20.7m/s

9级风的风速范围为v=20.8~24.4m/s

、

列车背风面产生一定负压，使列车承受的风压另增20%，按9级风的中间值乘以1.2系数后圆整（265+365）/2×1.2=378N/㎡~400N/㎡计算风荷载是比较安全的。

第6款疏散平台宽度

A型车在Φ5200mm圆形隧道建筑限界中的最小平台宽度大于等于550mm。隧道壁上应设扶手。

地铁区间隧道壁上宜设扶手。

隧道外两线之间的平台宽度，直线段一般按不小于1000mm设置，为便于工程的实施，考虑到线路的平顺性，线间距直、曲线宜一致，曲线段通过调整平台宽度来满足限界要求，此时曲线段最小平台宽度不小于800mm，基本可保证平台的疏散功能，此时疏散平台上不宜设扶手。

当两线之间直线地段平台宽度为1250mm，曲线地段大于等于1050mm时，平台中部可设扶手；当架空接触网支柱设在疏散平台中部时，支柱处平台单边宽度不应小于450mm。疏散平台距轨顶面高度：A型车宜为900mm，B型车宜为850mm，但均不宜低于800mm。

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