6.14 限制速度、解除限制速度标志

    (1)根据《中华人民共和国道路交通安全实施条例》第四十五条，在没有限速标志、标线时：没有道路中心线的道路，城市道路的机动车最高行驶速度为30km/h；同方向只有一条机动车道的道路，城市道路的机动车最高行驶速度为50km/h。

    (2)根据现行行业标准《城市道路工程设计规范》CJJ 37-2012，快速路设计车速为60、80、100km/h，主干路设计车速为40、50、60km/h，次干路设计车速为30、40、50km/h，支路为20、30、40km/h。

    (3)据相关研究，运行车速小于或等于30km/h时，交通事故引发结果较轻；运行车速差值超过15km/h～20km/h(小客车20km/h，大货车15km/h)时，事故率会较大提高，见图34、图35。

图34  车辆运行速度与行人死亡或事故率的关系

图35  车速标准差与事故率关系图

    (4)基于以上分析，快速路主线均应设置限速标志，匝道与主线之间的车速差一般超过20km/h，也应设置限速标志；主干路当车速为60km/h时，有道路中心线的支路、设计车速小于30km/h时应设置限速标志。

    (5)《中华人民共和国道路交通安全实施条例》第四十六条规定：机动车行驶中遇有下列情形之一的，机动车最高行驶速度不得超过30km/h，其中拖拉机、电瓶车、轮式专用机械车不得超过15km/h。

        1)进出非机动车道，通过铁路道口、急弯路、窄路、窄桥时；

        2)掉头、转弯、下陡坡时；

        3)遇雾、雨、雪、沙尘、冰雹，能见度在50m以内时；

        4)在冰雪、泥泞的道路上行驶时；

        5)牵引发生故障的机动车时。

    (6)《中华人民共和国道路交通安全法》第四十二条规定，夜间行驶或者在容易发生危险的路段行驶，以及遇有沙尘、冰雹、雨、雪、雾、结冰等气象条件时，应当降低行驶速度；《中华人民共和国道路交通安全法》第五十三条规定，警车、消防车、救护车、工程救险车执行紧急任务时，可以使用警报器、标志灯具；在确保安全的前提下，不受行驶路线、行驶方向、行驶速度和信号灯的限制，其他车辆和行人应当让行；《中华人民共和国道路交通安全法》第五十八条规定，残疾人机动轮椅车、电动自行车在非机动车道内行驶时，最高时速不得超过15km/h。

6.14.5  主干路上解除限制速度的地点距前方信号控制交叉口小于300m，次干路、支路上解除限制速度的地点距前方信号控制交叉口小于200m时，可不设解除限制速度标志。

6.14.6  限制速度值的选取应综合考虑如下因素：

    (1)道路功能。

    确定的限制速度首先应满足道路的功能。

    (2)现有运行速度。

    确定限制速度应考虑第85％位车速。第85％位车速可反映驾驶人通过特定路段时感知的合理的速度。

    (3)道路环境。

        1)道路环境包括路侧开发程度、道路特征及交通特征。

        2)路侧开发程度主要包括路侧土地使用类型，如城区、郊区、居住区、商业区等，路侧非机动车与行人等。

        3)道路特征主要包括道路设计标准，如线形、横断面布置、车道宽度、视距、交叉口及接入口密度、交叉口视距、临近道路的速度等。

        4)交通特征主要包括交通流量与交通组成，交通组成包括非机动车交通。

        5)路侧开发程度是确定限速区的主要参考依据。理想情况是路侧开发程度和道路特征确定的最高限速值一致。

    (4)历史事故。

    仅当考虑1、2、3确定的限制速度不一致时，可考虑历史事故情况。如果历史事故表明事故多发，表明了宜采取综合改善措施，而非仅改变限制速度。

    当上述因素发生较大变化时，宜对限制速度值进行评估，根据需要对限制速度值进行调整。

6.14.8  限制速度标志可与警告标志联合使用的设置(图36)。

图36  限制速度标志与警告标志配合使用